La finale du Championnat de France de rallycross s'est courue à Dreux les 10 et 11 octobre. Damien Meunier y décroche le titre Supercar, au terme d'une saison passée par huit de nos circuits.
Le Championnat de France de rallycross a refermé sa saison 2026 au circuit de l’Ouest Parisien, à Dreux, les samedi 10 et dimanche 11 octobre. C’était la huitième et dernière manche de l’année, celle où se décernent les titres. En Supercar, la couronne revient à Damien Meunier.
Un titre acquis avant la finale
Le pilote tourangeau décroche là son premier titre national en Supercar, après plusieurs tentatives, rapporte La Nouvelle République. Selon le compte rendu publié par Circuits Infos, le titre était déjà joué avant même la finale du dimanche : Meunier avait assuré son avance à l’issue des qualifications, de sorte que la dernière course ne pouvait plus la lui reprendre.
C’est une situation fréquente en rallycross, où le week-end se découpe en plusieurs manches qualificatives avant les demi-finales et la finale. Les points des qualifications comptent, et un pilote régulier peut sécuriser un championnat le samedi soir, sans attendre la course de dimanche après-midi.
La finale revient à Yann Clairay
La finale Supercar elle-même échappe au nouveau champion. D’après Circuits Infos, elle est remportée par Yann Clairay sur Peugeot 208 WRX, devant Damien Meunier sur Audi S1 WRX et Samuel Peu, troisième, également sur Peugeot 208 WRX. Davy Jeanney, qui occupait la deuxième place en course, a abandonné sur un problème mécanique.
Ces positions proviennent d’un seul compte rendu d’épreuve et n’ont pas pu être recoupées avec un classement officiel de la fédération au moment où ces lignes sont écrites. Le titre de Damien Meunier, lui, est rapporté par deux sources indépendantes.
Les huit manches de la saison
La saison 2026 a visité huit circuits, tous distincts, tels que notre calendrier des épreuves les enregistre.
| Dates | Circuit | Département |
|---|---|---|
| 2 et 3 mai | Lessay | Manche |
| 16 et 17 mai | Faleyras | Gironde |
| 20 et 21 juin | Châteauroux, Saint-Maur | Indre |
| 11 et 12 juillet | Pont-de-Ruan | Indre-et-Loire |
| 27 et 28 juillet | Kerlabo | Côtes-d’Armor |
| 28 au 30 août | Lohéac | Ille-et-Vilaine |
| 19 et 20 septembre | Mayenne | Mayenne |
| 10 et 11 octobre | Dreux | Eure-et-Loir |
Une seule manche de l’année a duré trois jours, celle de Lohéac, qui comptait aussi pour le Championnat d’Europe. Les sept autres se sont tenues sur un samedi et un dimanche.
La géographie de la saison penche nettement vers l’ouest. Deux manches en Bretagne, deux en Centre-Val de Loire, une en Normandie et une dans les Pays de la Loire : six des huit rendez-vous se courent au nord-ouest d’une ligne Bordeaux-Paris. Seul Faleyras, en Gironde, descend vers le sud-ouest, et aucune manche ne se dispute à l’est du pays.
Huit pistes, une seule recensée en asphalte
Un relevé de nos fiches mérite d’être posé ici, parce qu’il distingue le site de la finale des sept autres. Sur les huit circuits de la saison, sept portent la mention « mixte » au champ revêtement, l’alternance d’asphalte et de terre qui fait la discipline. Dreux est le seul dont notre fiche retient l’asphalte seul.
Notre fiche du circuit de l’Ouest Parisien lui donne 2 100 mètres et neuf virages, et fixe son ouverture à 1954, ce qui en fait l’un des plus anciens sites de la saison. À titre de comparaison, Lohéac, où le rallycross français est né en 1976, compte sept virages.
Ces valeurs sont celles que nos fiches enregistrent pour le site, et non nécessairement celles du tracé exact utilisé en rallycross, qui peut différer d’une configuration à l’autre sur un même terrain.
Ce que cet article ne dit pas
Il ne donne pas les autres titres de la saison. Le week-end de Dreux décernait plusieurs couronnes au-delà de la seule Supercar, en Super 1600, en Division 3, en Division 4 ainsi qu’en Junior et en Féminines, et nous n’avons pas trouvé de classement officiel les établissant. Ils ne figurent donc pas ici : les publier sur la foi d’un aperçu d’avant-course reviendrait à les inventer.
Il ne donne pas davantage le classement final du championnat, ni le détail des points. Ces éléments sont à prendre auprès de la Fédération française du sport automobile et de Rallycross France, dont le calendrier est lié en sources.
Les dates, les départements et les caractéristiques de piste citées ici proviennent de notre calendrier des épreuves et de nos fiches circuit. Les résultats proviennent de la presse, et chaque affirmation indique d’où elle vient.
