Circuit automobile Mortefontaine

Le circuit de Mortefontaine, également connu sous le nom de CERAM, est à l’origine un circuit d’essais construit à partir de 1956 par le constructeur Simca, à la demande de son PDG Henri Théodore Pigozzi, dans la forêt de Mortefontaine, dans l’Oise. Conçu pour tester les nouveaux modèles à l’abri des regards, le site est clos par un mur d’enceinte de 8 kilomètres ; sa première piste, longue de 4 000 mètres, est achevée en 1958.

Devenu propriété de Chrysler, le circuit est agrandi en 1968 avec la construction de son célèbre anneau de vitesse de 3 000 mètres, dont l’inclinaison atteint 43° et permet d’approcher les 300 km/h. Le site change ensuite plusieurs fois de mains au gré de l’histoire industrielle : Peugeot, Talbot, puis Valeo, qui le renomme CERAM (Centre d’essais et de recherches automobile de Mortefontaine), Matra et Pininfarina.

Depuis 2008, le circuit appartient à l’Utac, organisme d’homologation, qui l’a entièrement remis aux normes de sécurité et réinauguré en 2015. Réservé aux constructeurs et équipementiers pour leurs essais, il n’est pas ouvert au public, en dehors d’événements ponctuels. Il comprend notamment un circuit routier de 5,2 km et l’anneau de vitesse incliné.