La saison FFSA GT et F4 se termine au Circuit Paul Ricard du 9 au 11 octobre 2026. Quatre titres s'y décernent, au bout d'une année courue sur cinq circuits.
La finale FFSA GT et F4 se court du vendredi 9 au dimanche 11 octobre 2026 sur le circuit Paul Ricard, au Castellet. L’épreuve est organisée par la Fédération française du sport automobile avec SRO Motorsports Group. C’est le dernier rendez-vous de la saison pour les plateaux qui l’accompagnent depuis avril.
Quatre titres décernés le même week-end
Notre fiche d’épreuve relève cinq plateaux au programme : GT4 France, le French F4 Championship, le Championnat de France des Circuits FFSA, la Porsche Carrera Cup France et les Mitjet Series. Quatre d’entre eux jouent leur titre ce week-end là : GT4 France, la F4, le Championnat de France des Circuits et la Carrera Cup.
Le week-end court sur trois jours, comme les deux précédentes manches du même format : il faut y faire tenir les essais, les qualifications et les courses de cinq championnats sur le même tracé.
Les cinq circuits de la saison
Les dates ci-dessous sont celles de notre calendrier. Elles retiennent les week-ends où notre fiche d’épreuve inscrit la F4 au programme, ce qui inclut une manche disputée hors du format GT et F4 habituel, à Lédenon en septembre.
| Week-end | Dates | Circuit |
|---|---|---|
| Coupes de Pâques | 3 au 6 avril | Nogaro |
| FFSA GT & F4 | 15 au 17 mai | Dijon-Prenois |
| FFSA GT & F4 | 31 juillet au 2 août | Magny-Cours |
| Lédenon Racing Series | 19 et 20 septembre | Lédenon |
| Finale FFSA GT & F4 | 9 au 11 octobre | Le Castellet |
Le week-end de Lédenon est à part : notre fiche y inscrit la F4 aux côtés de la finale du Championnat de France de Drift FFSA, de la Legends Cars Cup et de la Sprint Cup by Funyo, mais ni GT4 France ni la Carrera Cup. Les trois autres manches et la finale portent le même plateau à cinq.
Cinq tracés asphalte, et un écart de gabarit
| Circuit | Longueur | Virages |
|---|---|---|
| Le Castellet | 5 842 m | 15 |
| Magny-Cours | 4 411 m | 17 |
| Dijon-Prenois | 3 801 m | 12 |
| Nogaro | 3 636 m | 14 |
| Lédenon | 3 150 m | 15 |
Les cinq pistes sont des circuits asphalte permanents : la saison ne sort jamais de cette famille, ni vers la terre, ni vers un tracé temporaire.
Le Castellet est le plus long des cinq, et de loin : 1 431 mètres de plus que Magny-Cours, qui le suit. Le rapport entre le plus long et le plus court de la saison atteint 1,9, quand il ne dépassait pas 1,6 sur les six circuits du Championnat de France Camions. Finir l’année au Castellet, c’est donc finir sur la plus grande piste parcourue depuis avril.
Le nombre de virages ne suit pas la longueur. Magny-Cours en aligne dix-sept sur 4 411 mètres, soit deux de plus que Le Castellet sur 1 431 mètres de moins. À l’autre bout, Dijon-Prenois n’en compte que douze : c’est, de ces cinq tracés, le plus ouvert rapporté à sa longueur.
Lédenon est le cas singulier du lot. Notre fiche en fait le seul circuit de France à se parcourir dans le sens antihoraire, et relève plus de 34 mètres de dénivelé sur le tour, pour 3 150 mètres seulement.
Une génération d’écart entre les cinq
Les années d’ouverture portées par nos fiches tiennent en quatorze ans : Magny-Cours en 1959, Nogaro en 1960, Le Castellet en 1970, Dijon-Prenois en 1972 et Lédenon en 1973.
Comme pour les camions, la saison se court intégralement sur des installations conçues entre la fin des années cinquante et le début des années soixante-dix. Aucune piste ouverte depuis n’est au calendrier.
Le Castellet, ce que dit sa fiche
Le circuit Paul Ricard a été inauguré le 18 avril 1970, avec sa ligne droite du Mistral de 1 800 mètres. Il a reçu le Grand Prix de France de Formule 1 de 1971 à 1990, puis de 2018 à 2022. Devenu centre d’essais dans les années 2000, il offre jusqu’à 247 configurations de piste, de 828 mètres à 5,858 km, et a remplacé ses bacs à graviers par de larges dégagements en asphalte abrasif. Il est homologué FIA Grade 1.
La configuration retenue pour cette finale n’est pas dans nos données : c’est l’organisateur qui l’arrête, et elle peut différer des 5 842 mètres portés par notre fiche.
Ce que cet article ne dit pas
Il ne donne ni classement des championnats avant la finale, ni liste des engagés, ni horaires. Ces éléments changent jusqu’au dernier moment et ne figurent pas dans nos données.
Il ne donne pas non plus de lien de billetterie. Notre fiche d’épreuve n’en porte pas : la plateforme officielle référencée par l’organisateur répond 403 à toute requête hors navigateur, et nous ne publions pas une adresse dont nous ne pouvons pas vérifier qu’elle est atteignable. Elle est à chercher depuis le site de la FFSA, lié en sources.
Les dates et les caractéristiques de piste citées ici proviennent de notre calendrier et de nos fiches circuit, relevées le 29 septembre 2026. Un programme de sport automobile bouge jusqu’au départ : vérifier auprès de l’organisateur avant tout déplacement reste la règle.
