Un peloton de camions de course en pleine courbe, deux de front : le numéro 20, rouge et blanc à calandre Mercedes, à la lutte avec le numéro 2 rouge, blanc et bleu, cinq autres camions derrière eux dans la poussière, devant une tribune garnie et un rideau d'arbres.

La finale du Championnat de France Camions s'est courue à Albi les 10 et 11 octobre. Thomas Robineau y décroche le titre, au terme d'une saison passée par six circuits.

Le Championnat de France Camions FFSA a refermé sa saison 2026 au circuit d’Albi, au Séquestre, les samedi 10 et dimanche 11 octobre. C’était la sixième et dernière manche de l’année, celle où se décerne le titre. Il revient à Thomas Robineau.

Douze points avant, dix-sept après

Robineau arrivait dans le Tarn avec douze points d’avance sur Téo Calvet, et il en repart avec dix-sept, rapporte France Routes. L’écart ne s’est donc guère creusé sur la finale, mais il n’a jamais été repris.

MFE Live, qui a suivi l’épreuve, présente ce sacre comme la fin d’une attente de dix ans. C’est son quatrième titre national : la page du championnat sur Wikipédia recense les trois précédents en 2014, 2015 et 2016.

Le Grand Prix pour le nouveau champion

Le week-end d’Albi ne décerne pas que le championnat. Il donne aussi son Grand Prix Camions, que la Ville d’Albi annonçait comme la dixième édition, du 9 au 11 octobre (notre calendrier n’en retient que les deux journées de course). Thomas Robineau l’emporte, devant Téo Calvet, vice-champion de France, et Raphaël Sousa, troisième. Les deux comptes rendus que nous avons pu consulter s’accordent sur ce podium comme sur le titre.

Le détail course par course ne figure pas ici. Le meeting comptait quatre manches, et les récits disponibles ne permettent pas d’en reconstituer les arrivées sans risque d’erreur, faute de classement officiel de la fédération au moment où ces lignes sont écrites. Ces mêmes récits attribuent par ailleurs un titre Junior à Lucas Rivals, que nous n’avons pas pu recouper.

La bascule s’était jouée au Mans

La saison camions tient sur six circuits, tous asphalte et tous permanents, de Dijon-Prenois fin avril à Albi en octobre, en passant par Le Castellet, Nogaro et Magny-Cours.

Le tournant du championnat s’est joué à l’avant-dernière manche, sur le circuit Bugatti du Mans, fin septembre. MFE Live y donne Robineau vainqueur des 24 Heures Camions, succès qui lui rend la tête du classement avant d’aborder Albi. Ce sont bien les 4 185 mètres du Bugatti que les camions empruntent, et non les 13 626 mètres du circuit des 24 Heures, son voisin, qui emprunte des routes départementales fermées pour l’occasion.

Trois week-ends camions parmi les quatre doublons de l’année

Un relevé de notre calendrier mérite d’être posé ici, parce qu’il dit quelque chose du format de ce championnat. Sur les 74 rendez-vous que nous enregistrons pour 2026, quatre seulement voient un même circuit porter deux épreuves distinctes sur des dates qui se chevauchent. Trois de ces quatre cas sont des week-ends camions.

Manche camionsCircuitÉpreuve partageant les dates
23 et 24 maiLe CastelletSprint Cup by Funyo, 22 au 24
20 et 21 juinNogaroFunyo & Legends Cars, 19 au 21
10 et 11 octobreAlbiLegends Cars Cup, finale

Le quatrième cas est sans rapport avec les camions : c’est le week-end du 6 au 8 novembre au Mans, où la finale Free Proto et une manche de la Coupe de France des Circuits se recouvrent.

Ce relevé ne dit pas que ces épreuves partagent un plateau, une billetterie ou une organisation : nos fiches les enregistrent séparément, chacune avec sa source et son organisateur. Il dit seulement que les camions se courent rarement seuls, et que la finale d’Albi ne faisait pas exception.

Albi, quatre rendez-vous en 2026

Le circuit du Séquestre aura porté quatre épreuves inscrites à notre calendrier cette année, dont deux le même week-end d’octobre.

DatesÉpreuveType
30 et 31 maiAlbi Auto Classiccompétition
12 et 13 septembreCoupe de France des Circuitschampionnat
10 et 11 octobreGP Camionschampionnat
10 et 11 octobreLegends Cars Cup, finalecompétition

Notre fiche du circuit d’Albi lui donne 3 551 mètres et quinze virages, et fixe son ouverture à 1962. C’est une piste plate, tracée autour de l’aérodrome d’Albi - Le Séquestre, faite de longues lignes droites coupées de chicanes. Le circuit n’est plus permanent depuis 1981, l’activité de l’aéroport imposant son calendrier.

Ce que cet article ne dit pas

Il ne donne ni le classement final du championnat, ni le détail des points, ni les résultats des autres catégories engagées sur le meeting. Ces éléments sont à prendre auprès de la Fédération française du sport automobile et de l’organisateur, dont le calendrier est lié en sources.

Les dates et les caractéristiques de piste citées ici proviennent de notre calendrier des épreuves et de nos fiches circuit. Les résultats proviennent de la presse spécialisée, et chaque affirmation indique d’où elle vient.

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