Le Championnat de France Camions dispute au Mans, les 26 et 27 septembre, la cinquième de ses six manches. Toute la saison tient sur six circuits asphalte permanents.
Les 24 Heures Camions du Mans se disputent le samedi 26 et le dimanche 27 septembre 2026. L’épreuve compte comme la cinquième des six manches du Championnat de France Camions FFSA, organisé par la Fédération française du sport automobile. C’est l’avant-dernier rendez-vous de la saison : la finale se court quinze jours plus tard, à Albi.
Le tracé : le Bugatti, pas le circuit des 24 Heures
La confusion revient chaque année, et elle vaut d’être levée avant de prendre la route. Les camions courent sur le circuit Bugatti, un circuit permanent de 4 185 mètres et 11 virages, ouvert en 1965. Ils ne courent pas sur le circuit des 24 Heures, dont les 13 626 mètres empruntent des routes départementales fermées pour l’occasion deux fois par an.
Les deux tracés partagent le même site, dans la Sarthe, et une partie de leur parcours. Ils ne se confondent pas pour autant : l’adresse est la même, la piste ne l’est pas.
Les six manches de la saison
Le championnat se court sur six week-ends, d’avril à octobre. Les dates ci-dessous sont celles de notre calendrier, relevées auprès de l’organisateur.
| Manche | Dates | Circuit |
|---|---|---|
| 1 | 25 et 26 avril | Dijon-Prenois |
| 2 | 23 et 24 mai | Le Castellet |
| 3 | 20 et 21 juin | Nogaro |
| 4 | 4 et 5 juillet | Magny-Cours |
| 5 | 26 et 27 septembre | Le Mans, circuit Bugatti |
| 6 | 10 et 11 octobre | Albi, finale |
Notre fiche d’épreuve note que l’ouverture à Dijon-Prenois marquait le retour des camions sur ce circuit après quinze ans d’absence.
Six circuits, six tracés
Les six pistes de la saison sont toutes des circuits asphalte permanents. Le championnat ne sort jamais de cette famille : ni terre, ni tracé temporaire.
| Circuit | Longueur | Virages |
|---|---|---|
| Le Castellet | 5 842 m | 15 |
| Magny-Cours | 4 411 m | 17 |
| Le Mans, Bugatti | 4 185 m | 11 |
| Dijon-Prenois | 3 801 m | 12 |
| Nogaro | 3 636 m | 14 |
| Albi | 3 551 m | 15 |
Deux chiffres se détachent de ce tableau. Le Bugatti est le troisième plus long des six, mais celui qui compte le moins de virages : onze, quand Magny-Cours en aligne dix-sept sur une distance à peine supérieure. C’est, de ces six tracés, le plus ouvert rapporté à sa longueur. À l’autre bout, Albi est le plus court de la saison, et c’est là que se joue le titre.
L’écart entre le plus long et le plus court reste contenu : 2 291 mètres séparent Le Castellet d’Albi, soit un rapport de 1,6. Le championnat se court sur des pistes de gabarit comparable, ce qui n’a rien d’évident dans un annuaire où les 61 circuits en activité dont nous documentons la longueur s’étalent de 500 mètres à 13 626.
Une génération de circuits
Les six circuits ont un autre point commun, moins attendu. Leurs années d’ouverture, telles qu’elles figurent sur nos fiches, tiennent en treize ans : Magny-Cours en 1959, Nogaro en 1960, Albi en 1962, le Bugatti en 1965, Le Castellet en 1970 et Dijon-Prenois en 1972.
Toute la saison se court donc sur des installations conçues entre la fin des années cinquante et le début des années soixante-dix, période où la France s’est dotée de la plupart de ses grands circuits permanents. Aucune piste ouverte depuis n’est au calendrier.
Ce que cet article ne dit pas
Il ne donne ni classement du championnat, ni liste des engagés, ni horaires de course. Ces éléments changent jusqu’au dernier moment et ne figurent pas dans nos données : ils sont à prendre chez l’organisateur, dont la billetterie est liée en sources.
Les dates et les caractéristiques de piste citées ici proviennent de notre calendrier et de nos fiches circuit, relevées le 22 septembre 2026. Un programme de sport automobile bouge jusqu’au départ : vérifier auprès de l’organisateur avant tout déplacement reste la règle.
