La série Free Proto du Trophée Tourisme Endurance joue sa finale sur le circuit Bugatti du 6 au 8 novembre, une semaine avant les autres plateaux du TTE. Six circuits visités, deux classes de protos.
La série Free Proto du Trophée Tourisme Endurance referme sa saison 2026 au Mans, du vendredi 6 au dimanche 8 novembre. La course se dispute sur le circuit Bugatti, la piste permanente du site : la page de l’épreuve chez l’organisateur donne 4,185 km, soit exactement la longueur que retient notre fiche du Bugatti, et non les 13 626 mètres du grand tracé des 24 Heures.
Le Free Proto est la seule série du TTE à jouer sa finale ce week-end là. Les cinq autres plateaux, les TTE Pirelli Series, les 206-208 Relais, la 208 Sprint, le Free Berline-GT et le Trophée 1300 Mitjet, attendent le week-end suivant, du 13 au 15 novembre, au même endroit.
Un plateau de prototypes, deux classes
Le Free Proto appartient au Free Racing, l’ensemble des championnats sprint du TTE, dont les règlements sportif et technique sont déposés auprès de la FFSA avant chaque saison. Le titre se joue en deux classes selon la construction de la voiture : Proto-Carbone et Proto-Tubulaire.
Le format d’un meeting ne change pas d’un circuit à l’autre : une séance d’essais qualificatifs de vingt minutes, deux courses sprint de vingt minutes, puis une course semi-endurance de quarante minutes. Les berlines et les GT du Free Racing roulent sur la même piste, mais elles sont classées à part des prototypes.
Six circuits, dont cinq déjà courus
Les six rendez-vous de la série en 2026, d’après le calendrier de l’organisateur et ses pages de meeting.
| Circuit | Dates | Statut |
|---|---|---|
| Magny-Cours | 10 au 12 avril | couru |
| Albi | 1er au 3 mai | couru |
| Lédenon | 20 et 21 juin | couru, Free Proto seul |
| Val de Vienne | 4 au 6 septembre | couru |
| Nogaro | 9 au 11 octobre | couru |
| Circuit Bugatti | 6 au 8 novembre | finale, date à confirmer |
Le week-end de Lédenon mérite sa mention de colonne : le TTE y a tenu deux rendez-vous distincts, le gros de ses plateaux fin mai, puis les 20 et 21 juin un week-end réservé au Free Proto. C’est le seul meeting de l’année que la série ait eu pour elle seule.
Ces dates sont celles du calendrier publié par le TTE, recoupées pour quatre d’entre elles par la page du meeting correspondant. La page d’accueil du même site en affiche d’autres pour certaines manches : nous retenons le calendrier et les pages de meeting, qui concordent entre eux.
Le plus dégagé des six tracés
Voici ce que nos fiches retiennent du dessin de ces six pistes.
| Circuit | Longueur | Virages |
|---|---|---|
| Magny-Cours | 4 411 m | 17 |
| Circuit Bugatti | 4 185 m | 11 |
| Val de Vienne | 3 768 m | 13 |
| Nogaro | 3 636 m | 14 |
| Albi | 3 551 m | 15 |
| Lédenon | 3 156 m | 15 |
Le Bugatti est le deuxième plus long des six, et celui qui compte le moins de virages. Rapporté au nombre de courbes, son tracé offre 380 mètres de piste entre deux virages, contre 210 à Lédenon, qui ferme la marche sur ce critère : la série termine donc sa saison sur la plus dégagée de ses six pistes, et sur presque le double d’espace entre deux appuis par rapport à son étape gardoise.
La réserve de cet exercice vaut d’être posée, parce qu’elle est la même que sur nos autres comparaisons de tracés : ce rapport ne mesure pas la vitesse. Il décrit la densité des virages, pas leur nature. Magny-Cours, avec ses 4 411 mètres, est la plus longue des six et la seule homologuée FIA Grade 1 dans nos données.
Deux dates pour une même finale
L’organisateur n’écrit pas cette finale de la même façon partout sur son site. Sa page de calendrier 2026 porte « 6,7 et 8 novembre : Finale Le Mans (Uniquement Free Proto) », et une page consacrée au Bugatti reprend ces trois jours. Mais sa page Free Racing de la finale du Mans affiche, elle, les 13, 14 et 15 novembre, c’est-à-dire les dates des autres plateaux.
Notre calendrier retient le premier week-end, sur la foi des deux pages qui concordent, et la ligne reste à confirmer. C’est pour cette raison que la colonne de statut du tableau ci-dessus porte la nuance là plutôt que de la reléguer en note de bas de page : un lecteur qui prévoit le déplacement a besoin de la lire sur la ligne concernée.
Le même week-end que la finale de la Coupe de France
Les 6 au 8 novembre ne sont pas les seules dates posées sur le Bugatti ce week-end là. Notre calendrier y porte aussi la huitième et dernière manche de la Coupe de France des Circuits, les 7 et 8 novembre, organisée dans le cadre des Inter Écuries, que l’Automobile Club de l’Ouest annonce accessibles gratuitement au public.
Les deux fiches viennent de deux sources différentes et aucune ne dit qu’il s’agit du même plateau. Nous les gardons donc séparées, comme l’expliquait notre calendrier de novembre. Pour la manche précédente de cette Coupe, celle de Dijon-Prenois, voir notre aperçu du 16 octobre.
Le meeting que le TTE a perdu en juin
Un rendez-vous manque à la saison du Trophée, et il concerne l’un de nos circuits. Le meeting de Dijon-Prenois, prévu du 26 au 28 juin, a été annulé par un communiqué de l’organisateur daté du 23 juin, après concertation avec les services de la Préfecture et la direction du circuit, au motif des conditions météorologiques annoncées et du risque lié à l’épisode caniculaire. Le communiqué fait état de plus de 180 voitures et 280 pilotes engagés.
Le calendrier plaçait ce meeting hors Free Proto : la série n’y était donc pas inscrite, et son propre calendrier n’a pas été amputé par cette annulation.
Où en étaient les classements au 2 septembre
L’organisateur a publié ce jour là un point à mi-saison. En Proto-Carbone, Florent Mouyal y menait avec 850 points, ses deux poursuivants, Bruno Grimpelet et Olivier Augusto, étant séparés de dix points. En Proto-Tubulaire, Raphael Ramirez menait avec 480 points, son équipier Tony Ramirez à cinq points.
Ces chiffres ont deux mois et deux manches de retard : le Val de Vienne et Nogaro se sont courus depuis. Ils disent l’état du championnat au 2 septembre, pas celui dans lequel les équipages abordent la finale.
Ce que cet article ne dit pas
Il ne donne pas les classements avant la finale, ni les résultats des manches de septembre et d’octobre, ni la liste des engagés. Nous n’avons pas trouvé, à la date de rédaction, de classement d’après-Nogaro que nous puissions recouper : plutôt qu’un chiffre sous réserve, rien.
Les longueurs, les nombres de virages et l’homologation cités ici viennent de nos fiches circuit, les dates de notre calendrier des épreuves, et tout le reste des sources listées ci-dessous.
Avant de se déplacer
Ces informations ont été relevées le 27 octobre 2026. Les horaires des courses, les tarifs et les conditions d’accès du public ne figurent pas dans nos données à cette date, et la date de l’épreuve elle-même demande confirmation : les vérifier auprès du Trophée Tourisme Endurance ou du circuit avant de prendre la route.
