Le Trophée Tourisme Endurance joue ses finales sur le circuit Bugatti du 13 au 15 novembre. C'est la dernière des 74 épreuves de notre calendrier 2026, et la troisième au Mans en trois week-ends.
Le Trophée Tourisme Endurance referme sa saison 2026 au Mans, du vendredi 13 au dimanche 15 novembre. Les courses se disputent sur le circuit Bugatti, la piste permanente de 4 185 mètres du site manceau, et non sur les 13 626 mètres du grand tracé des 24 Heures, qui n’est reconstitué que quelques jours par an.
Ce sont les finales de tous les plateaux du Trophée sauf un : le Free Proto a joué la sienne la semaine précédente, du 6 au 8 novembre, au même endroit, comme l’expliquait notre aperçu du 27 octobre.
La dernière des 74 épreuves de l’année
Ce week-end là n’est pas seulement la fin d’un championnat. C’est la dernière ligne de notre calendrier 2026, qui enregistre 74 épreuves. Après le 15 novembre, plus rien n’y est inscrit jusqu’à la saison suivante.
| Dates | Épreuve | Circuit |
|---|---|---|
| 16 au 18 octobre | Fun Cup | Nogaro |
| 23 au 25 octobre | Coupe de France des Circuits | Dijon-Prenois |
| 6 au 8 novembre | Free Proto, finale | Le Mans |
| 7 et 8 novembre | Coupe de France des Circuits, finale | Le Mans |
| 13 au 15 novembre | TTE, finales | Le Mans |
Les trois derniers rendez-vous de l’année se courent donc tous sur le même site, en trois week-ends consécutifs de novembre. Les deux premiers se sont recouverts sur les 7 et 8 : c’est l’un des quatre seuls cas, sur les 74 épreuves de l’année, où un même circuit porte deux épreuves distinctes à des dates qui se chevauchent.
Le Mans, premier site de notre calendrier
Rapporté aux autres circuits, le site manceau est celui qui porte le plus d’épreuves dans nos données en 2026, toutes disciplines confondues.
| Site | Épreuves 2026 |
|---|---|
| Le Mans | 11 |
| Montlhéry | 9 |
| Dijon-Prenois | 7 |
Le chiffre du Mans demande une précision, parce qu’il recouvre deux de nos fiches. Dix de ces onze épreuves sont rattachées à la fiche du circuit des 24 Heures, une seule, les 24 Heures Camions de septembre, à celle du Bugatti. Notre troisième fiche du site, Maison Blanche, ne porte aucune épreuve de compétition : c’est la piste des stages et de la formation. Ce rattachement est une convention de nos données : le champ enregistre le site, pas le tracé employé. Une épreuve inscrite sous la fiche des 24 Heures peut donc se courir sur le Bugatti, et c’est le cas des finales du Trophée.
Cinq plateaux, deux formats
Notre fiche d’épreuve retient cinq séries pour ces finales. Les formats sont ceux que l’organisateur publie sur ses pages de meeting, et nous n’avons pas trouvé le détail pour chacune.
| Plateau | Format relevé |
|---|---|
| TTE Pirelli Series | qualifications de 40 min, course de 4 heures |
| Free Berline-GT | 2 sprints de 20 min, semi-endurance de 40 min |
| 206-208 Relais | non relevé |
| 208 Sprint | non relevé |
| Trophée 1300 Mitjet | non relevé |
Une page de l’organisateur ajoute à cette liste un plateau Clio que notre fiche ne porte pas. Nous ne l’inscrivons pas tant qu’une page de meeting le confirme : la liste ci-dessus est celle de nos données, complétée des formats sourcés.
Quatre heures de course, à la mi-novembre
La course de quatre heures des TTE Pirelli Series est l’épreuve la plus longue du week-end, et elle se court à la date de l’année où le jour est le plus court. Voilà un endroit où nos fiches disent quelque chose d’utile : le Bugatti est le seul des 74 circuits en activité de notre base dont la fiche documente un éclairage de piste, décrit comme intégral et autorisant le roulage de nuit. C’est une piste qui ne dépend pas du soleil.
La formulation compte : cela ne veut pas dire qu’aucun autre circuit français n’est éclairé, seulement qu’aucune autre de nos fiches ne le documente. Et nous n’avons pas les horaires de ce week-end, donc nous n’écrivons pas que cette course finira de nuit. Nous disons que la piste le permettrait.
Le relief, lui, est documenté. Notre fiche du Bugatti relève une montée de 600 mètres dont la pente varie de 3,5 à 7 %, puis une descente d’un kilomètre à 2 %. Avec onze virages pour 4 185 mètres, c’est aussi le tracé le plus dégagé de ceux que le Trophée a visités cette année.
Le Mans revient après un an d’absence
Ce n’est pas un rendez-vous reconduit d’année en année. En annonçant son calendrier 2026, le Trophée présentait le retour du Mans après une année d’absence liée aux travaux des paddocks, et plaçait l’ouverture de la saison à Magny-Cours. Le Trophée n’y avait donc pas couru la saison précédente.
La saison a conduit le Trophée sur cinq autres de nos circuits, Magny-Cours, Albi, Lédenon, le Val de Vienne et Nogaro, plus une manche belge à Spa-Francorchamps, hors de notre base, qui ne recense que des circuits français. Le meeting de Dijon-Prenois prévu fin juin a été annulé. Notre calendrier n’enregistre que les deux rendez-vous du Mans, les finales étant les seules manches du Trophée inscrites cette année dans nos données.
Le week-end précédent reste sans résultats
Nous aurions préféré écrire le bilan du 6 au 8 novembre plutôt que l’aperçu de ce qui vient. À la date de rédaction, soit deux jours après, nous n’avons trouvé aucun classement publié, ni pour la finale Free Proto, ni pour la manche de la Coupe de France des Circuits courue dans le même week-end. Plutôt qu’un podium reconstitué à partir de récits non recoupés, rien.
Les dates des finales, en revanche, sont désormais fermes. Notre calendrier les porte du 13 au 15 novembre, et la page de meeting de l’organisateur les écrit « V13 - S14 - D15 Novembre 2026 », soit les trois mêmes jours que sa ligne de calendrier. La réserve que nous avions posée sur les dates de la finale Free Proto ne se pose pas ici.
Ce que cet article ne dit pas
Il ne donne ni classements avant les finales, ni résultats des manches précédentes, ni liste des engagés, ni horaires de course, ni tarifs. L’accueil du public au circuit Bugatti pour ce week-end fait l’objet d’une page de l’Automobile Club de l’Ouest, liée en sources, que nous n’avons pas pu consulter au moment d’écrire.
Les longueurs, les nombres de virages, le relief, l’éclairage et les comptes d’épreuves par circuit viennent de nos fiches et de notre calendrier. Les dates, les formats de course et le retour du Mans au calendrier viennent du Trophée Tourisme Endurance, et chaque affirmation indique d’où elle vient.
Avant de se déplacer
Ces informations ont été relevées le 10 novembre 2026. Les horaires, les conditions d’accès et les tarifs ne figurent pas dans nos données à cette date : les vérifier auprès du Trophée Tourisme Endurance ou de l’Automobile Club de l’Ouest avant de prendre la route.
